不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例

	不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例
其他题名	Characteristics of intercity trip network structure of residents under different traffic modes: A case study of Spring Festival travel rush
	张蓉; 潘竟虎; 赖建波
	2021
发表期刊	地理科学进展
ISSN	1007-6301
卷号	45 期号:759-773 页码:759-773
摘要	基于多元视角下的居民城际出行网络空间结构测度可以较为全面地刻画出城市间的复杂联系特征。论文利用春运期间腾讯迁徙平台中的人口流动数据,采用复杂网络分析方法以及转变中心性和转变控制力等指标,对比分析了航空、铁路和公路3种交通方式下的中国居民城际出行网络结构特征。结果表明:3种出行方式下,航空联系的线路最少,平均出行距离最长;铁路出行人数最多,其次是公路,航空最少。最大优势流中,北京和上海在国内航空出行联系中起着最重要的控制作用,其次是成都和重庆;铁路出行中,北京和成都占据绝对优势;公路多表现为省级行政中心与周边城市的关联。根据转变中心性和转变控制力划分城市类型,在航空和铁路出行网络中,高中心性—高控制力城市较多;公路出行网络中以高中心性—低控制力城市为主。不同出行方式下的城市聚类得到的网络集群"社区"数量有一定差异,航空、铁路和公路出行依次聚类为7、8和10个"社区"。不同类型出行方式透视的城市网络特征存在较明显的差异:航空出行的城际人口流体现出以全国性枢纽城市为核心分布的核心—边缘结构;铁路表现出以国家铁路大动脉沿线城市为核心,向腹地城市逐渐递减的核心—边缘结构;公路出行的城际人口流则表现为与人口规模匹配的局域强聚集的空间格局。
关键词	城际出行网络城市网络结构人口流动春运腾讯迁徙中国
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收录类别	CSSCI ; 北大核心 ; CSCD
语种	中文
资助项目	国家自然科学基金项目(42071216,41661025)~~
原始文献类型	学术期刊
中图分类号	K901
自定义期刊	CSSCI核心
文献类型	期刊论文
条目标识符	https://ir.nwnu.edu.cn/handle/39RV6HYL/68452
专题	实体学院_地理与环境科学学院机关部门（群众团体）_教务处
通讯作者	潘竟虎
作者单位	西北师范大学地理与环境科学学院
第一作者单位	地理与环境科学学院
通讯作者单位	地理与环境科学学院
第一作者的第一单位	地理与环境科学学院
推荐引用方式 GB/T 7714	张蓉,潘竟虎,赖建波. 不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例[J]. 地理科学进展,2021,45(759-773):759-773.
APA	张蓉,潘竟虎,&赖建波.(2021).不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例.地理科学进展,45(759-773),759-773.
MLA	张蓉,et al."不同交通方式下居民城际出行网络结构特征——以“春运”为例".地理科学进展 45.759-773(2021):759-773.

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不同交通方式下居民城际出行网络结构特征—（20292KB）	期刊论文	出版稿	开放获取	CC BY-NC-SA	浏览下载